Zona do Saber: 2025

sexta-feira, 4 de julho de 2025

Como Trocar o Sensor de Nível do Tanque de Combustível do MOBI 1.0 8v 20...

E aí, galera! Nesse vídeo, eu mostro passo a passo como resolvi um problema clássico que acontece em vários modelos da Fiat, incluindo o Gran Siena e agora esse MOBI 2018: o famigerado defeito no **sensor de nível de combustível**! Se o painel do seu carro também está acusando reserva mesmo com o tanque cheio, esse vídeo é pra você. Eu vou direto ao ponto e te levo omigo nessa manutenção que parece complicada, mas que com **as dicas certas** fica simples e rápida de fazer!

Começamos removendo o assento traseiro para acessar a tampa superior do tanque, onde fica o sensor. Com ferramentas básicas e **um pouco de paciência**, mostro como limpar a área — que geralmente está bem suja — para evitar contaminação e facilitar o serviço. Em seguida, ensino a desconectar os conectores elétricos, remover a trava da tampa e extrair com segurança o conjunto da bomba e boia do combustível. Você vai ver que mesmo com o tanque mais da metade cheio, é possível realizar o procedimento **sem perda significativa de combustível**, com **métodos simples e eficazes** que compartilho no vídeo.

Na bancada, explico como identificar o sensor de nível dentro do conjunto da bomba, mostro a diferença entre o sensor antigo e o novo (modelo TSA compatível com motores 1.0 Firefly e Fire, entre 2016 e 2021) e ensino **a maneira correta de substituir a peça**, respeitando as travas e a posição do trilho de encaixe. Tudo com dicas práticas para quem nunca fez esse tipo de manutenção antes. É o tipo de vídeo que **te dá confiança pra fazer o serviço em casa**, economizar uma boa grana e ainda aprender mais sobre o seu carro.

Depois de montar tudo de novo no MOBI, conferir o aperto da porquinha 8mm, reconectar os tubos e a alimentação elétrica, chegou a hora da verdade: ligamos o painel e... sucesso total! O marcador que antes mostrava reserva agora indica corretamente o nível real de combustível, **quase meio tanque**! Mostro o antes e depois com total transparência, sem cortes, pra você ver que **o serviço realmente funcionou**. E o melhor: foi muito mais fácil do que a troca no Gran Siena, que tinha 18 parafusos só pra começar!

Se você curte vídeos de **"faça você mesmo"**, com soluções reais, economia na veia e **dicas que realmente funcionam**, esse vídeo é obrigatório! Não esquece de deixar o like, se inscrever no canal e ativar o sininho para mais conteúdos como esse. E claro, compartilha com aquele amigo ou amiga que tem um MOBI ou Gran Siena e tá com o marcador maluco. Valeu demais pela companhia e até o próximo vídeo do Zona do Saber — **aqui você aprende na prática!** 💪🔧🔥

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domingo, 29 de junho de 2025

Transformei uma Cadeira Podre em NOVA de Novo! 😱 Veja o Resultado Incrível!

Recebi uma cadeira que, à primeira vista, parecia apenas velha e suja... masquando comecei a analisar de perto, percebi que o buraco era mais embaixo! O assento estava completamente podre, veja na imagem ao lado, com a madeira esfarelando, ferrugem nos parafusos e estrutura solta. Nesse vídeo, eu mostro cada etapa do processo completo de restauração, desde a desmontagem até a montagem final, e explico tudo de forma clara e fácil de entender, pra você poder fazer aí na sua casa. Comecei desmontando cuidadosamente, mesmo com parafusos travados e enferrujados, usando ferramentas manuais e técnicas simples pra liberar as peças sem danificar o que ainda dava pra aproveitar. Em seguida, fiz um molde exato do assento original usando papelão, medi direitinho e cortei uma nova base de madeira de 15 mm, mais grossa e resistente que a original, que era de 10 mm.

Depois, reaproveitei a espuma antiga, que ainda estava em boas condições, e troquei o tecido do fundo, que já tinha se dissolvido, por uma malha de algodão novinha. Mostrei como grampear o tecido com firmeza e capricho, deixando o assento bem esticado e bonito. Na etapa da fixação, usei buchas americanas, que são muito mais seguras e resistentes para madeira. Ensinei como furar sem atravessar o tecido e a espuma, usando um limitador na broca — um truque simples que faz toda a diferença! Também tratei os parafusos com fosfatizante para proteger contra ferrugem, e fiz todos os ajustes de posição na base com precisão milimétrica, garantindo que o encosto e os apoios ficassem alinhados e firmes.

Por fim, com os parafusos certos no lugar, fiz a montagem final da estrutura, dei um bom acabamento, limpei tudo direitinho e... a cadeira voltou à vida! Ficou forte, estável e funcional, pronta para o uso! Esse projeto é a prova de que com criatividade, dedicação e as ferramentas certas, a gente pode transformar o que parecia perdido em algo útil e bonito de novo. Se você curte faça você mesmo, manutenção criativa e projetos que economizam dinheiro, já se inscreve no canal, deixa aquele like e ativa o sininho! Ah, e se quiser comprar as buchas americanas, deixei o link na descrição. Valeu demais por assistir e até o próximo vídeo! 🔨🪑🔥

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terça-feira, 24 de junho de 2025

Reforma Completa de um Micro-ondas Electrolux ME21S: Como Trocar Capacitor, Diodo, Fusível e Eliminar a Ferrugem

📝 Passo a passo completo para recuperar um micro-ondas danificado, com dicas de conserto elétrico, pintura interna e teste final. Ideal para quem gosta de projetos "faça você mesmo".

📌Se o seu micro-ondas parou de funcionar, está queimando fusível ou com o interior completamente enferrujado, esse artigo vai te mostrar como é possível recuperar o aparelho e deixá-lo como novo, mesmo sem ser técnico profissional. Neste passo a passo, eu compartilho a reforma completa de um micro-ondas Electrolux ME21S, incluindo a substituição de componentes eletrônicos, a pintura da cavidade interna e a remontagem total.

Veja abaixo como era ANTES da reforma:

O primeiro problema era visível: muita ferrugem na parte interna e um capacitor que estava queimando o fusível. Após desmontar a carcaça e identificar os defeitos, fiz a troca do capacitor de 0.85 microfarad (2100V), do diodo e do fusível de 20A, todos adquiridos em um kit comprado online. Para isso, usei um multímetro na escala de 200 ohms e mostrei como identificar corretamente os polos e conexões, explicando a importância de não inverter a ligação do diodo.

Com a parte elétrica resolvida, passei para o trabalho mais visual: a remoção da ferrugem. Lixei toda a área interna danificada, apliquei um fosfatizante para tratar o metal e, em seguida, pintei com tinta especial para interior de fornos, usando máscara e luvas para segurança. Após a secagem, finalizei com uma lixada fina (lixa 400 e depois 600), deixando a pintura lisa e uniforme.

Também substituí a mica do magnetron, que estava danificada, e instalei uma nova película de painel frontal que chegou junto com o kit de peças. A remontagem foi feita com muito cuidado, conectando todos os cabos e encaixes corretamente. Por fim, realizei os testes com um copo de água e o resultado foi excelente: o micro-ondas voltou a aquecer normalmente, com luz, rotação e funcionamento perfeitos.

🛠️ Componentes Substituídos:

Capacitor 0.85µF – 2100V
Diodo de alta tensão
Fusível 20A
Mica para Magnetron
Película Frontal (Membrana do Painel)

⚠️ Importante:

Sempre desligue da tomada antes de qualquer intervenção e tome muito cuidado ao manusear o capacitor, pois ele armazena alta voltagem mesmo após o aparelho estar desligado. O uso de EPIs é essencial (máscara, óculos de proteção, luvas).

📣 Gostou do conteúdo?

Se você curte consertos e reformas como essa, compartilhe este artigo com seus amigos e acompanhe mais tutoriais no nosso canal do YouTube Zona do Saber. Deixe seu comentário abaixo contando como ficou o seu projeto!

Nesse vídeo, eu mostro passo a passo como eu fiz a reforma completa de um micro-ondas Electrolux ME21S que estava bem enferrujado e danificado. O aparelho estava com muitos problemas: ferrugem interna, capacitor queimado, fusível estourado, diodo com defeito e a película do painel já desgastada. Decidi recuperar tudo e mostro em detalhes cada etapa, desde a desmontagem, substituição das peças e até a pintura interna com tinta especial para fornos.

Comecei desmontando o micro-ondas, retirando a tampa e todos os componentes necessários para acessar o sistema de alta tensão. Com um kit que comprei pela internet, substituí o capacitor (0.85µF 2100V), o diodo e o fusível. Ensinei também como testar os fios com multímetro na escala de 200 ohms, para saber onde ligar corretamente o diodo e o capacitor — um passo importante para não cometer erros na hora da montagem.

Depois de resolver os problemas elétricos, fiz o trabalho de remoção da ferrugem: lixei toda a área interna com bastante cuidado, apliquei um fosfatizante para prevenir nova oxidação e depois pintei tudo com tinta própria para fornos, usando máscara e os EPIs recomendados. Apliquei a tinta em camadas leves, esperei a cura e finalizei com uma lixada leve para um acabamento mais liso.

Além da parte elétrica e da pintura, também troquei a mica protetora do magnetron, instalei uma nova película no painel frontal e remontei todo o aparelho com atenção aos conectores e cabos. Finalizei fazendo os testes ao vivo, liguei o micro-ondas, aqueci um copo com água e mostrei que o aparelho voltou a funcionar perfeitamente — esquentando e rodando como novo!

Se você está com um micro-ondas velho ou que não esquenta mais, esse vídeo vai te ajudar muito. Lembrando sempre de tomar todos os cuidados com segurança, pois estamos lidando com alta tensão. Não esquece de deixar o like, compartilhar com um amigo que também gosta de fazer consertos em casa, e se inscrever no canal pra não perder os próximos vídeos. Valeu e até a próxima reforma!

Por: Marco Daher

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domingo, 15 de junho de 2025

Como Trocar o Seletor (Botão) de Velocidade do Ventilador Mondial de 30cm

Hoje eu resolvi mostrar pra vocês como eu fiz pra trocar o seletor de velocidades de um ventilador Mondial que simplesmente parou de funcionar nessa parte. Ele ainda estava inteirinho, mas o botão seletor não mudava mais a velocidade. Aí, ao invés de jogar fora ou levar numa assistência cara, decidi colocar a mão na massa e consertar eu mesmo! No vídeo, eu explico tudo passo a passo, desde a desmontagem da base, o acesso ao seletor, até a troca dos fios e a instalação do novo botão – que eu achei numa sucata aqui em casa, mas que você também encontra fácil em lojas ou na internet. Mostro os cuidados com a fiação, a posição correta dos fios (branco, verde, amarelo e o azul no centro) e ainda dou dica de como usar fita isolante pra reforçar partes que estavam danificadas. E no final, claro, ligo o ventilador pra testar e… funcionou perfeitamente! Se você gosta de aprender a resolver esses problemas simples em casa, sem gastar muito, dá o play e confere comigo! E não esquece de se inscrever no canal, deixar o like e compartilhar com quem também curte essas soluções práticas do dia a dia. Bora fazer mais coisas funcionando por aí!

Por: Marco Daher

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sábado, 24 de maio de 2025

Como Fazer a Recarga do Gás do Ar Condicionado do Carro em Casa

Nesse Vídeo vamos demonstrar de forma prática como realizar a recarga de gás do ar-condicionado automotivo utilizando um kit de recarga que inclui o gás R134a, uma mangueira com engate rápido e um tapa fuga. O PROCEDIMENTO O procedimento é ideal para corrigir pequenas falhas no sistema, como microfuros, e restaurar o desempenho do ar-condicionado. Iniciamos explicando o que vem no kit e como cada peça deve ser conectada, mostrando com detalhes o adaptador, o funcionamento da válvula de pressão e a importância de seguir a sequência correta para evitar vazamentos. O SISTEMA VAI EXPLODIR Não se preocupe com a pressão, na lata a pressão é muito menor do que a gerada pelo sistema com COMPRESSOR... Sendo assim, o que pode ocorrer se a quantidade de gás que for colocada for maior do que a recomendada, é que a embreagem magnética não irá acionar o compresor. Para corrigir isso, basta apertar o pino da válvula da linha de baixa pressão, onde você aplicou o gás, para que o sistema esvazie um pouco, é como esvaziar um pneu pela válvula. Assim que o sistema identificar a quantidade correta, o compressor irá acionar. O VÁCUO Outro detalhe importante... Não será feito o procedimento de VÁCUO. Fazer vácuo é como “zerar” o sistema, deixando ele limpo e seco por dentro, garantindo que o gás refrigerante possa circular com máxima eficiência e sem risco de danos. É uma etapa indispensável sempre que o sistema é ABERTO para MANUTENÇÃO ou troca de componentes. Sendo assim, essa dica de recarga é para quando o seu ar condionado está gelando pouco, ou seja, ainda há gás no sistema e não tiver sido ABERTO por completo. No caso de não haver gás ou nenhuma pressão(quando o compressor não é ativado quando o ar condicionado é ativado), deverá ser procurada uma oficina especializada para a limpeza e recarga COMPLETA do gás, com o procedimento de VÁCUO. FUNCIONA BEM Não se preocupe, a recarga com essa dica vai funcionar muito bem. Essa recarga que fiz no meu próprio carro, o Grand Siena 1.4, está funcionando perfeitamentamente, o ar condicionado gelando normalmente, porém, sei que pode voltar o problema a qualquer momento, no entanto, hoje (data dessa postagem) continuo usufruindo do geladinho produzido por esse kit que usei a meses.

Esse foi o vídeo que me inspirou... Assistam...

• Como colocar Gás no A/C do carro - Faça Você Mesmo...

DESCRIÇÃO DO VÍDEO No motor de um Grand Siena 1.4, identificamos a linha de baixa pressão onde a recarga deve ser feita. Mostramos passo a passo como conectar o tapa fuga primeiro, agitar o gás por um minuto e, em seguida, liberar o gás lentamente no sistema, sempre com o carro ligado e o ar-condicionado ligado no máximo. É essencial ficar atento à quantidade de gás injetada, respeitando as recomendações do fabricante, que orienta inserir cerca de 370g de gás. Finalizamos o vídeo com a verificação da temperatura do ar, garantindo que o sistema foi recarregado corretamente, e destacamos o sucesso do procedimento ao mostrar o termômetro marcando 7°C na saída do ar-condicionado. Esse tutorial é uma ótima solução para quem quer economizar e fazer a manutenção do carro em casa. Não se esqueça de curtir, se inscrever no canal e compartilhar o vídeo para mais dicas como essa.

Escolha o melhor pra você:

Kit Gás + Manifold:

https://bit.ly/recargagasautomotivo

Gás Refrigerante Freon R134A:

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Mangueira com Manômetro + Engate Rápido + Válvula Perf:

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Tapa Fugas:

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