Eu comecei esse conserto porque a escova rotativa Conair da minha esposa apresentou um problema bem estranho durante o uso.
Ela estava utilizando normalmente quando ouviu um estalo forte e, logo em seguida, um cheiro de queimado tomou conta do ambiente.
Ela desligou imediatamente da tomada e me chamou para verificar o que tinha acontecido. Essa escova já tinha dado problema anteriormente, porque as travinhas da cabeça rotativa haviam quebrado e eu precisei adaptar pequenos parafusos para manter tudo preso.
Então resolvi desmontar completamente para descobrir a origem do defeito. O primeiro passo foi remover a cabeça rotativa da escova. Como eu já tinha substituído as travinhas originais por parafusos, comecei retirando esses parafusos para liberar a peça. Depois disso, removi o acabamento metálico frontal soltando dois pequenos parafusos. É importante ter cuidado nessa etapa porque esses parafusos são bem pequenos e fáceis de perder.
Com essa tampa fora, consegui acessar a área da resistência e comecei a desmontar o restante da carcaça. Na sequência, retirei o acabamento cinza da escova. Essa parte é presa por travinhas bem fortes, então é importante ir soltando com bastante cuidado para não quebrar nada. O ideal é usar uma espátula plástica, mas utilizei uma chave de fenda com bastante cautela.
Depois de remover essa tampa, tive acesso aos botões internos e às pequenas molas responsáveis pelo sistema de rotação. Também retirei o acabamento traseiro e o restante da carcaça até deixar toda a escova aberta. Com tudo desmontado, já deu pra perceber uma enorme quantidade de sujeira acumulada internamente. Havia cabelo preso em praticamente todos os cantos, principalmente nas áreas de sucção de ar e próximo da parte eletrônica. Aproveitei então para fazer uma limpeza completa.
Removi todo o excesso de cabelo, poeira e resíduos acumulados, já que isso atrapalha muito o fluxo de ar e pode causar superaquecimento no aparelho. Foi durante essa inspeção que encontrei o verdadeiro problema. A pequena ventoinha interna do motor estava rachada exatamente na região central onde encaixa o eixo. O estalo que minha esposa ouviu foi justamente essa peça quebrando. Com a rachadura, o eixo do motor girava em falso e a ventoinha não conseguia mais puxar o ar corretamente, causando aquecimento excessivo e cheiro de queimado.
Como não encontrei peça de reposição compatível no mercado, precisei improvisar um reparo. Para recuperar a ventoinha, utilizei massa plástica preenchendo cuidadosamente toda a área rachada. Aproveitei para preencher todos os espaços internos da peça, deixando ela equilibrada para evitar vibração ou desbalanceamento durante o funcionamento.
Depois de seca, a ventoinha ficou novamente firme e resistente. Aproveitei também para limpar completamente essa peça, deixando ela praticamente transparente de tão limpa. Com o problema resolvido, comecei a montagem da escova. Apliquei um pouco de trava rosca para evitar que o conjunto se soltasse novamente com o uso. Depois recoloquei os botões, molas, acabamentos e toda a fiação no lugar correto, tomando bastante cuidado para nenhum fio ficar prensado dentro da carcaça. Todas as travinhas precisaram de uma boa pressão até escutar o clique de encaixe.
Antes do teste final, ainda fiz a limpeza da cabeça rotativa da escova. Removi a tampa frontal, retirei o parafuso central e abri a parte interna da escova. A quantidade de cabelo acumulado ali dentro era enorme, formando praticamente um bolo compacto. Removi toda essa sujeira porque ela interfere diretamente na rotação e na circulação de ar do aparelho. Depois disso, montei novamente a cabeça rotativa e recoloquei ela na escova.
Por fim, fiz o teste final ligando o aparelho na tomada. Para minha surpresa, tudo voltou a funcionar perfeitamente. A rotação voltou ao normal, sem cheiro de queimado e sem superaquecimento. No final, o problema era apenas a quebra da pequena ventoinha interna, uma peça simples, mas fundamental para o funcionamento correto da escova rotativa.
Ela estava utilizando normalmente quando ouviu um estalo forte e, logo em seguida, um cheiro de queimado tomou conta do ambiente.
Ela desligou imediatamente da tomada e me chamou para verificar o que tinha acontecido. Essa escova já tinha dado problema anteriormente, porque as travinhas da cabeça rotativa haviam quebrado e eu precisei adaptar pequenos parafusos para manter tudo preso.
Então resolvi desmontar completamente para descobrir a origem do defeito. O primeiro passo foi remover a cabeça rotativa da escova. Como eu já tinha substituído as travinhas originais por parafusos, comecei retirando esses parafusos para liberar a peça. Depois disso, removi o acabamento metálico frontal soltando dois pequenos parafusos. É importante ter cuidado nessa etapa porque esses parafusos são bem pequenos e fáceis de perder.
Com essa tampa fora, consegui acessar a área da resistência e comecei a desmontar o restante da carcaça. Na sequência, retirei o acabamento cinza da escova. Essa parte é presa por travinhas bem fortes, então é importante ir soltando com bastante cuidado para não quebrar nada. O ideal é usar uma espátula plástica, mas utilizei uma chave de fenda com bastante cautela.
Depois de remover essa tampa, tive acesso aos botões internos e às pequenas molas responsáveis pelo sistema de rotação. Também retirei o acabamento traseiro e o restante da carcaça até deixar toda a escova aberta. Com tudo desmontado, já deu pra perceber uma enorme quantidade de sujeira acumulada internamente. Havia cabelo preso em praticamente todos os cantos, principalmente nas áreas de sucção de ar e próximo da parte eletrônica. Aproveitei então para fazer uma limpeza completa.
Removi todo o excesso de cabelo, poeira e resíduos acumulados, já que isso atrapalha muito o fluxo de ar e pode causar superaquecimento no aparelho. Foi durante essa inspeção que encontrei o verdadeiro problema. A pequena ventoinha interna do motor estava rachada exatamente na região central onde encaixa o eixo. O estalo que minha esposa ouviu foi justamente essa peça quebrando. Com a rachadura, o eixo do motor girava em falso e a ventoinha não conseguia mais puxar o ar corretamente, causando aquecimento excessivo e cheiro de queimado.
Como não encontrei peça de reposição compatível no mercado, precisei improvisar um reparo. Para recuperar a ventoinha, utilizei massa plástica preenchendo cuidadosamente toda a área rachada. Aproveitei para preencher todos os espaços internos da peça, deixando ela equilibrada para evitar vibração ou desbalanceamento durante o funcionamento.
Depois de seca, a ventoinha ficou novamente firme e resistente. Aproveitei também para limpar completamente essa peça, deixando ela praticamente transparente de tão limpa. Com o problema resolvido, comecei a montagem da escova. Apliquei um pouco de trava rosca para evitar que o conjunto se soltasse novamente com o uso. Depois recoloquei os botões, molas, acabamentos e toda a fiação no lugar correto, tomando bastante cuidado para nenhum fio ficar prensado dentro da carcaça. Todas as travinhas precisaram de uma boa pressão até escutar o clique de encaixe.
Antes do teste final, ainda fiz a limpeza da cabeça rotativa da escova. Removi a tampa frontal, retirei o parafuso central e abri a parte interna da escova. A quantidade de cabelo acumulado ali dentro era enorme, formando praticamente um bolo compacto. Removi toda essa sujeira porque ela interfere diretamente na rotação e na circulação de ar do aparelho. Depois disso, montei novamente a cabeça rotativa e recoloquei ela na escova.
Por fim, fiz o teste final ligando o aparelho na tomada. Para minha surpresa, tudo voltou a funcionar perfeitamente. A rotação voltou ao normal, sem cheiro de queimado e sem superaquecimento. No final, o problema era apenas a quebra da pequena ventoinha interna, uma peça simples, mas fundamental para o funcionamento correto da escova rotativa.
Por: Marco Daher
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